حذف ۳۸ معبر از کنترل پارک حاشیه‌ای شهر مشهد
تاریخ انتشار: ۲۷ شهریور ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۰۳۵۶۰۶
رئیس کمیسیون عمران، حمل‌ونقل و ترافیک شورای اسلامی شهر مشهد با اشاره به وظایف شهرداری‌ها در راستای مدیریت پارک حاشیه‌ای، گفت: چندین اتفاق مهم در راستای حمل‌ونقل مشهد رخ داده است که یکی از آنها حذف ۳۸ معبر از کنترل پارک حاشیه‌ای است.
ایمان فرهمندی در گفت‌وگو با خبرنگار ایمنا، در خصوص تحقق طرح‌ها و مصوبات حمل‌ونقل مشهد، اظهار کرد: طرح‌ها و مصوباتی برای توسعه حمل‌ونقل داشتیم که بعضی از آنها محقق شده و بعضی دیگر در مراحل پایانی تحقق است و در برخی موارد نتوانستیم به اهدافمان برسیم، به عنوان مثال در حوزه مدیریت حمل‌ونقل بار شهری اقدامات خوبی انجام شده است و به زودی شهروندان آثار آن را خواهند دید.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی ادامه داد: در حوزه توسعه دوچرخه‌سواری و توسعه ناوگان اتوبوسرانی اتفاقات خوبی رخ داده است و شهروندان آثار آن را مشاهده کردند، در حال حاضر در آستانه شکوفایی تصمیمات گذشته و به ثمر نشستن این آن هستیم.
رئیس کمیسیون عمران، حمل‌ونقل و ترافیک شورای اسلامی شهر مشهد تصریح کرد: حوزه‌هایی مانند حوزه‌های عمرانی و اتمام حفاری خط سه قطار شهری کندتر پیش رفته که امیدواریم با برنامه‌ریزی، پیگیری‌ها و تغییرات ایجاد شده، در مسیر سرعت و تسریع در اجرا قرار گیرند تا بتوانیم طی دو سال آینده به اهداف مهم و اساسی تعریف شده دست یابیم.
وی اضافه کرد: چندین اتفاق مهم در راستای توسعه و رفع مشکلات موجود در حوزه حمل‌ونقل مشهد رخ داده است که یکی از آنها حذف ۳۸ معبر از کنترل پارک حاشیه‌ای است و در این راستا شهرداری‌ها در بحث کنترل پارک حاشیه‌ای وظیفه دارند و مدیریت می‌کنند، به تازگی ۳۸ معبری که ضرورت نداشته از فهرست خارج کردیم و در آنجا مردم می‌توانند بدون پرداخت هزینه خودروهای خود را پارک کنند.
فرهمندی گفت: هدف از مدیریت پارک حاشیه‌ای بحث درآمدزایی نیست، بلکه بحث توزیع عادلانه ظرفیت پارک حاشیه بوده، همچنین شرایط برخی معابر تغییر کرده است و می‌تواند پاسخگوی نیاز پارک حاشیه‌ای باشد، لذا آنها را از سیستم مدیریت پارک حاشیه خارج کردیم.
وی با بیان اینکه بلیت اتوبوس برای سال جاری یک هزار تومان تعیین شده است، خاطرنشان کرد: تاکنون پنج خط با قیمت بلیت یک هزار تومان راه‌اندازی شده است، این خطوط به حاشیه شهر و مراکز جمعیتی اطراف شهر با هدف دسترسی بیشتر مردم حاشیه و حومه شهر به امکانات و خدمات داخل شهر سرویس‌دهی می‌کنند.
رئیس کمیسیون عمران، حمل‌ونقل و ترافیک شورای اسلامی شهر مشهد گفت: تا پایان سال جاری خطوط اتوبوسرانی به حاشیه شهر و مراکز جمعیتی اطراف شهر به ۲۰ خط ارتقا می‌یابد.
کد خبر 604823منبع: ایمنا
کلیدواژه: شهرداری مشهد مشهد شوراي شهر مشهد کمیسیون حمل و نقل شورای شهر معابر پارک حاشیه ای حمل و نقل عمومي حمل و نقل حمل و نقل شهري شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق کنترل پارک حاشیه ای شهر مشهد حمل ونقل
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۰۳۵۶۰۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
«شهرگاه» فرصتی برای هم‌اندیشی دانشگاه و مدیریت شهری است
معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهردار اصفهان «شهرگاه» را فرصتی برای هم‌اندیشی دانشگاه و مدیریت شهری دانست و گفت: در نشست شهرگاه با موضوع حمل‌ونقل و ترافیک، دانشگاه با بررسی تجارب بین‌المللی، موضوعاتی همچون تعمیر و نگهداری زیرساخت‌های حمل‌ونقل و حمل‌ونقل همگانی را برای بررسی بیشتر توسط مدیریت شهری مطرح کرد.
به گزارش خبرگزاری ایمنا، حسین حق‌شناس امروز _سه شنبه یازدهم اردیبهشت_ در حاشیه نشست شهرگاه (هم‌اندیشی دانشگاه و مدیریت شهری) با موضوع حمل‌ونقل و ترافیک اظهار کرد: دو موضوع با عناوین مدیریت تعمیر و نگهداری زیرساخت‌های حمل‌ونقل و مدیریت حمل‌ونقل همگانی براساس داده هایی که در سیستم وجود دارد، در این نشست مطرح شد.
وی افزود: این دو موضوع باتوجه به مشکلاتی که در اجرای آن وجود دارد، معمولاً ممکن است از دید مدیران اجرایی مغفول بماند و به خوبی به آن توجه نشود، از این‌رو اساتید دانشگاه به دلیل اینکه فراغت بیشتری در این زمینه دارند، می‌توانند به بررسی تجارب بین‌المللی و درنهایت به انتخاب موضوع مناسب بپردازند.
معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهردار اصفهان تصریح کرد: موضوع مدیریت تعمیر و نگهداری زیرساخت‌های حمل‌ونقل شامل راه، پل و مترو می‌شود که بسیار هزینه‌بر نیز است و شهرداری علاوه بر ایجاد باید به تعمیر و نگهداری آنها نیز توجه داشته باشد.
حق‌شناس ادامه داد: موضوع حمل‌ونقل همگانی، تصمیم‌گیری براساس داده‌ها است که با کمک دانشگاه می‌تواند به خوبی در شهر اجرا شود.
وی «شهرگاه» را فرصتی برای هم‌اندیشی دانشگاه و مدیریت شهری دانست و اضافه کرد: جلسات شهرگاه موضوع‌بندی و زمان‌بندی شده است و هر موضوعی براساس تخصص دانشگاه مورد نظر برگزار خواهد شد؛ از این‌رو موضوع حمل‌ونقل در دانشگاه صنعتی، موضوع محیط زیست در دانشگاه علوم پزشکی و نشست گردشگری در دانشگاه هنر اصفهان بررسی و برگزار خواهد شد.
معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهردار اصفهان گفت: این نخستین نشست شهرگاه با موضوع حمل‌ونقل است و می‌توان گفت که موضوعات دانشگاهی زمان‌بر بوده و سریع به اجرا نخواهد رسید، چراکه در این نشست‌ها بُعد پژوهشی نسبت به بُعد اجرایی از اهمیت بیشتری برخوردار است و به مرور زمان به سیستم حمل‌ونقل ورود پیدا خواهد کرد.
کد خبر 749494
مدیررسانهای پرسپولیس: سپاهان به جای شکایت بیجا، عذرخواهی کند